Ремонт узлов и агрегатов по отдельности

[user]

ремонтировал радиатор на 4D56, отдал тысячу рублей, по времени-неделя, все отлично хоть и долго. дядька работает под копыловским мостом, спускаемся под мост(там еще автостоянка), сигналим дядьке в будке если шлагбаум закрыт и берем влево, первый бокс с зелеными воротами на которых желтой краской написан номер тлф. Тлф дядьки: 2506-206. 

[Igor981]

А у меня опять потек радиатор после его ремонта.
Учитывая то, что чинил он мне его месяца два и поеду я туда уже в третий раз - х.з.

[user]

Вот для этого и создал эту тему! Народ пишите кто что по отдельности ремонтировал, будем собирать хороших и вычислять бракоделов!

[Igor981]

Может все-же отдельные темы делать для всех? С голосованием.
А то инфа утонет в обсуждении.

[user]

Игорюх, ты имеешь ввиду типа для СО отдельно, электрики отдельно и т.д? Тоже верно.....

[Igor981]

Не, Серег, я думал, что надо сделать конкретно по персоналиям, но твое предложение мне больше нравится.

[Igor981]

Звоню Николаю насчет продолжения ремонта радиатора...Вчера говорил, что сегодня, сегодня просит перенести на завтра, машина еще не уехала из ремонта.
Посмотрим, что  будет завтра.

[adamegorovitch]

привет парни! может я не в тему, но подскажите где лучше загильзовать блок 4д56. в таксопарке на калинина 60 запросили 6000р. вместе с хоном под поршня. 3 года назад мне там угробили колено.

[Igor981]

Мы всегда возили на Волжскую (или Грунтовую, чот я запутался в них с утра). Уточню, отпишусь.

[Igor981]

В общем, что могу порекомендовать - на Грунтовой, в районе стр. 32. В гаражах (смотрят непосредственно на ул. Грунтовую) есть небольшой бокс (объединены несколько гаражей), там неплохо работают с блоками.
Контактного телефона и точного адреса не помню.
Найти несложно, по крайней мере у меня с первого раза получилось.
Если чо, есть блок под расточку.

[adamegorovitch]

спасибо,  у меня есть блок 56 под гильзовку, + новые гильзы, поршня и кольца, всё стандарт.этот надо сделать, потом очередь корейца под ремонт, пока езжу на нём.

[Vladimir_SIb]

Всем привет! Заранее пардон если не в тему. Есть Delica 1990г.в. АКП, двиг 4D56, кузов P35W. Хочу сделать дефектовку по узлам и агрегатам (движка, ходовка, раздатка и т.д.) понять, на что я попадаю и планировать приведение авто в норму к весеннему сезону. Сам чессо слово больше ездюк, чем механик (именно поэтому Delica а не УАЗ  ) Подскажите уважаемые, где есть такое место (сервис), желательно по личному опыту.

[user]

А вот тут ХЗ, все как то сами.... по звуку, по слуху, под машиной пролезть.... Даже так на вскидку и не подскажу.

[Vladimir_SIb]

ясненько. Мне так и сказали опытные товарищи, что найти сервис где все делают маловероятно, а если еще и все и хорошо то нереально   Начнем с главного с двигателя! 4D56, где можно его сделать? У кого положительный опыт есть с автосервисами.
Сейчас машина не на ходу. Ездит по царски на эвакуаторе. Что стоит тоже по царски   Перед покупкой возил в Красдизель на Мечникова, померяли компрессию максимально 16 минимально 7, двигатель не завелся хотя вспышки были. Возможно АКБ дохлая была. Короче не знаю, так то морально на контрактник готовлюсь, но блин может все таки есть шанс отремонтировать. Хотя в том же Красдизеле сказали, что ремонтировать 4D56 можно до поры до времени и если коленвалу ппц то ремонт ничего не даст и движке ппц.

[user]

ИМХО компресия в 16-это пистец движку, норма вроде как в 25-28. Ставь контрактный и не заморачивайся, как вариант можно от корейца воткнуть D4BF по деньгам также в принципе выйдет может немного дороже но это новый двиг.
И при чем коленвал чет не пойму, он тоже ставится от корейца. Посоветуйся с igor981 он сам капиталил 56 мотор, но даже у него не хера не дешево получилось.
Я бы точно контракт ставил.