Igor981 и MMC Chariot N38W

[Igor981]

user, Некогда мне, а когда время есть - больше охота выспаться и с семьей побыть.
Собсно, сейчас то проблема в стартере, который до меня не самые прямые руки перебирали, а не в северсе.
Летом, думаю, найду возможность поставить на обе машины, тем более на одной работе, где машина ночует, у нас на парковке стоят столбики с розетками.

[Igor981]

Шарег в строю, прокатился по рабочим делам до Уяра и окрестностей. Динамика устраивает, расход - в пределах 9л.
Напрягают нездоровые вибрации и шум от мотора. Причины примерно знаю: восстановленные ХЗ какими картриджами опоры двигателя, дырявая гофра (сильфон) на выпуске, дырявый глушитель.
Также спереди стал отчетливо слышен рокот, очень похоже на ступицы.
Думаю, сменить обе на контрактные. Желательно вместе с дисками и суппортами, т.к. при торможении ощущается пульсация педали.

[Igor981]

Снял и почистил блок климата, сменил сгоревшие лампочки на диодные. Все ярко и симпатишно. 

[Igor981]

Да, холодный старт откровенно херовый, с троением и дерготней.
Надо бы все-же свечи проверить, не дожидаясь весны. 
Погуглил, предварительно, в отличие от Делики аналоги-таки есть. Денсо - около 500р.

[sibo]

Igor981
Выкинь свой гугл  , он и на Делику неоригинальные свечи выдаст , которые на суперглок не подойдут.
Свечи на Шариоте и Делике одинаковые.

[Igor981]

sibo, На моем не суперквик. Свечи 11В, реле одно.

[sibo]

Igor981, тады я чёт не понимаю , иль упустил чего.
У тебя чтоль год лохматый ?

[Igor981]

95 год. Колхозинга никакого не замечено.

[Igor981]

Вернулся из Канска, проехал около 700 км.
Расход - 7.9 л
Расход масла - 4л. 
Т.к после снятия интеркулера я видать не одел шланги с пневмоклапанов, избыточным давлением выбило щуп и полило все вокруг маслом.

[sibo]

Т.к после снятия интеркулера я видать не одел шланги с пневмоклапанов

C этого места можно поподробней ?
Это какие именно пневмоклапана на твоём моторе могут таким образом повлиять , что б масло со щупа выдавливало ?
Может не будем народ смешить , а удалим нах эту ересь ?

[Igor981]

sibo, На интеркулере идут трубки на клапана ЕГР и увеличения оборотов при включении кондея. Шланги с них были сняты, подозреваю, что я и не одел, когда снимакл интеркулер, чтоб достать стартер.
Открыл в атмосферу магистраль вакуума, при таком раскладе вакуумный насос качает в картер много воздуха.
Из чужого опыта.

Конечно, к мотору надо еще поприсмотреться внимательнее, но я пока не заметил, чтоб он сильно сапунил, по крайне мере, газуя на месте.

[sibo]

Igor981,

На интеркулере идут трубки на клапана ЕГР и увеличения оборотов при включении кондея

А тебе не кажется , что я это ,того , как бэ эти вещи и так знаю ?

Открыл в атмосферу магистраль вакуума, при таком раскладе вакуумный насос качает в картер много воздуха.
Из чужого опыта.

Тебе расжевать , иль сам мозгами пораскинешь ?

[Igor981]

sibo, Разжовывай, чо теперь. 
Щуп пока на месте, правда, ездить стараюсь аккуратно.

Приключилась новая напасть, скачет напряжение в бортсети, причем, похоже, в большую сторону.
Дворники работают как угорелые, лампочки на приборке светят ярко. Сигналка периодически не заводит с брелка и не работает турботаймер.
При увеличении оборотов выше 1500 на приборке загорается значок аккума и воды в фильтре и начинается такая вот фигня.

Завтра замерю напряжение, будет ясно, что там такое.

[Igor981]

Щуп пока на месте, масло, разумеется, тоже.
Исключил подобные косяки, заглушив вакуум на пневмоклапана (просто "перемкнул" отводы кусочком шланга).

Проверил компрессию. Говорить "замерил" не буду, т.к. мотор был еще теплый.
Итоги - 33.33.33.34. В норме, можно сказать отлично.

Вопреки моим прикидкам - мертвая всего одна свеча. Свечи родные, NGK 11В.
Серега мне именно такие отдавал, только найти я их что-то пока не могу, видимо приложил к Делике.
Буду копать в сторону форсунок и настроек автомата прогрева на ТНВД.
Горячий мотор работает слишком уж мягко и заметна нестабильность работы мотора на оборотах около 1000, грубо говоря, колбасит его.
Требуют замены 2 нижние опоры двигателя, заварить несколько дырочек на тракте выпуска и пожалуй надо бы сменить  оконечный резонатор, он как решето.

Заезжал на яму, выяснить что с генератором (пропала окончательно зарядка).
Снятие и разборка показали, что щетки менялись, причем рукожопом (поводки щеток натянуты, из-за этого они износились совсем немного и зависли.). Отпаял, исправил проблемы, но зарядка так и не появилась.
Нашел в запчастях диодный мост и щеточный узел от Делики, внешне - никаких отличий.
На днях сниму повторно, как-раз подъедет новый щеточный узел и немного резинок для мотора.
В крайнем случае просто сменю узел на Деликовский, сменив щетки.

Прикрутил оторванный провод на датчик давления масла, теперь он работает.

[Igor981]

Шарег снова в строю.
Сменил регулятор напряжения, появилась зарядка. Родной аккум окончательно издох, не дождавшись ее. 

Три дня на экзисте: Utm   MIR847   Регулятор напряжения генератора   432,96р.
Надо сменить нижние опоры двигателя и левую переднюю ступицу с приводами, ибо они начали похрустывать. Благо, стоит все это добро дешевле, чем на мираж.