Igor981 и MMC Chariot N38W

[Igor981]

На самом деле, зря боялся, льда на дорогах нет.
Но снег - это пздц. Бампером чистил дорогу.

[Igor981]

Пришло втягивающее, поставил - вообще не работает.
Хотя, мог свернуть ему голову, прикручивая силовые провода.
Но, у нормального втягивающего ничего при этом не проворачивается.
Втопку, верну обратно.

То, что стояло, снял, просмотрел, нашел холодную пайку на поддерживающем контакте, пропаял.
Обнаружил, что уплотнительная резинка в корпусе стартера что-то сильно вылезла в полость, где ходит шток втягивающего и притормаживает его.

Обрезал, собрал всё обратно: работает нормально.
Посмотрим.

[Igor981]

Йобана, опять срабатывает через раз.
Что-то шток втягивающего удерживает: долго подтягивается к контактам и долго отпускает.
Загадка, суко.
В общем-то ответ прост: надо поставить нормальную работающую деталь, а не китайское ХЗ чо.

[Igor981]

Вчерашний день плотно занялся машинками.

С пол-года назад обнаружил сквозную коррозию в задних арках. Есть там у шариков свои проблемные места (да ,в принципе, как и у любой машины - кармашки в передней и задней части арок, да стыки арки с лонжеронами).
Правда, совсем не ожидал увидеть в правой арке дыру, в которую едва не голову можно просунуть. Гнило это явно не год и не два, видимо уже было ремонтировано и ремонт этот отвалился, потому, как улицу я стал отлично слышать только этой зимой.

Выбил грязь свежеприобретенной трехкиловаттной минимойкой ЗУБР ЗАВД 3000, поддомкратил, взял в руки щетку, шуруповерт с насадкой, преобразователь ржавчины, резинобитумную мастику и кусок пластика с саморезами.

Результат на фото, думаю, годика на три должно хватить.


Результат зимнего "тюнинга". Постараюсь до зимы исправить.


Обнаружив дыру, запенил ее, чтоб в машину не лилась потоком грязь и вода. Хотя, её там и так было море: пришлось "взорвать" салон. Нет худа без добра, буду клеить шумку, да мыть салон.


Арка левого заднего колеса, вид снизу.


Она-же, видна дырка на стыке с лонжероном и ржавчина в передней части.


Результат работы на другой стороне.

[Igor981]

Пробег 245 000

Отмыл и собрал салон.
Машину не узнать. Оказывается, пластик и обивка потолка довольно приятного бежевого цвета. 
Кажется, что слышу посторонний шум со стороны левой передней ступицы.
В остальном - всё норм.

[Igor981]

Пробег 246 000.

Замена масло/фильтр, воздушный фильтр.
Воздушный оказался ужасно засраным. Я и не помню. когда менял его.
Состояние фильтра полез посмотреть т.к. машина стала откровенно хуже ехать, перестал срабатывать аварийный клапан на впуске, сожрало с пол-литра масла через турбину.

[Igor981]

Заказал комплект на ГРМ.
NTN / SNR JPU60209  натяжной ролик грм 871 ₽
NTN / SNR JPU6085  натяжитель ремня 677 ₽
Mitsuboshi 158XR32  ремень зубчатый 956 ₽

GMB GT10-070  ролик натяжителя ремня балансиров 283 ₽

Итого 2787 ₽

Еще с марта заказан  Mitsuboshi  65XY13 ремень балансиров, сейчас он стоит 140 ₽.

На состояние роликов смотреть не стал, машину я купил с ними, менял только ремни, тысяч 50 назад. Тогда ролики были в норме.

[Igor981]

Суппорт заклинил, сюка. Разорил меня на триста рублей.
Продавец в таяме сказал, что он ждет меня лет 15.

А я, понять не мог, чо-та машина стара ощутимо хуже ехать. 

[Igor981]

Пробег 252000.
Быстро время идет, пора уж и масло сменить. Сказались поездки в Минусинск и Томск.
Езжу на лукойл авангард экстра 10W40.

Во впуске много масла, не срабатывает клапан на впускном коллекторе. Расход вырос на литр.
Есть подозрение, что турбина собралась помирать.
Как-нить соберусь-таки замерить компрессию.

В остальном - вроде бы всё в порядке.
Чудо - но я поставил кипятильник суньхуй лунфэй.
Врезал в шланг печки, что идет к ГБЦ. Работает. Зимой проверим.

Также поставил термометр забортного воздуха. Позже может фотну, получилось вроде симпатишно.

https://ru.aliexpress.com/item/NEW-12V-Digital-Thermometer-With-Temp-Probe-Monitoring-Meter-multi-usage-50-110C-Detector-8/32611794637.html

Бампер отдал паять, потом попробую сам покрасить.
Чую, что итогом моих попыток будет заказ ноуската, чтоб получить бампер подешевле (в ноускате много вкусного на распродажу, вроде 2 маслокулеров, радиатора, фар с решеткой и туманок с поворотниками, которых хер где найдешь ).

Удручает конкретно тусклые и светящие "под ноги" фары.
Даже на калине свет белый и дальнего вообще не надо.
ХЗ, чо делать, попробую откорректировать фары поворотом лампы.
Лампы менять как-то не хочется, там родные koito, насколько помню.

Еще в планах переборка ТНВД, работа этого меня настораживает уже давно.

[Igor981]

Пробег 253 000 Замена масла + фильтр (5л лук авангард экстра 10/40 и Mando MOF4203).
В прошлый раз забыл написать, что стартер я привел в порядок.
Сразу и не увидел, что втягивающее "развернуто" по контактам, соответственно работает только на
"удерживание".
Перепаял провод, всё заработало на отлично.

[Igor981]

Зарядка пропала, сюка.
Полагаю потому, что весь генератор в масле: капает со стука впускного коллектора и патрубка интеркулера.
Попутно пропало питание на свечи, т.е. при повороте ключа реле даже не щелкает, а вот после запуска - работает. Как так - пока не разобрался. 

[Igor981]

Заехал в гараж, снял турбину, узел термостата, впуск. Буду решать накопившиеся вопросы.

[Igor981]

Замер компрессии показал 30-31 атм. по всем котлам.
В гараже у меня 0 градусов, т.е данные более чем достоверны.
Работаю дальше.

[Igor981]

Как обычно, машина вялилась три недели в гараже, пока не припекло по работе.
Жопу в горсть, за вечер всё собрал, запустил, умотал практически в Монголию.
За 4 дня - 3700 км и 360л топлива.

Посёлок Джазатор (Беляши), можете погуглить, места интересные и красивые.
Чуть позже сделаю небольшой отчетец, пофотографировал там малость.

Турбину сменил. Масло в патрубках есть. Думаю, надо сапун нах убрать из впуска. Шланг вниз категорически не хочу, хочу маслопомойку.
Сапунит мотор не сильно, но масло летит во впуск.

За 1700 км проверил уровень масла - ушло примерно треть уровня. Т.е. за смену - от риски до риски. Считаю - норма.
Замененная турбина дует ощутимо хуже, но надо проверять регулировку актуатора - срабатывает без нагрузки, газуя на нейтрали, чего, насколько я это понимаю, не должно быть.

Машина стала ехать довольно уныло. 100-110 едет без проблем, но обгоны вялые, чувствуется, что машина едет с напрягом. Расход стал выше.
С запуском какая-то шляпа. На алтае в -17 запустилась с пол-оборота. Дома в -12 крутил и жал педаль.
Видимо, целебный алтайский воздух сказывается.

По зарядке - сменил РН в генераторе. Unipoint  YR598, 592 ₽.
Да, генератор с якобы контрактного мотора внезапно оказался unipoint, чем меня повеселил. Барыги с ДВ знают свое дело.

В общем и целом шарик прошел маршрут без проблем и потерь, чем порадовал.
Под Кемерово нас едва не убил уёбок на КДМ-ке (снег чистил на обочине и шарахнулся на дорогу), под 13 борцами фура валила мне в лоб, выдавив на обочину.
Ну, это уже другая история.

[Igor981]

Час на кипятильнике и -26 вовсе не проблема.