Замена электронно-управляемого ТНВД VRZ (ММС Pajero 3, 4М41) на механический VE.

[VALERRA82]

Недавно нашел контору в Тюмени, реставрируют гидроголовы не врз. Голова пришла, насос уже собран. Реставрация обошлась в 15к. Завтра, послезавтра буду ставить ТНВД. Посмотрим как себя покажет реставрированный плунжер.  http://www.dizel-servis.tumn.ru/page5.html Интересно, что в прайсе стоит цена 20к, позвонили сказали 15 + услуги ТК.

[Igor981]

Херасе цена за VE - 6 рублей.
Даже по нынешним временам, имхо, спорно.
Надо у сенсея спросить, что там насчет хромирования, какие отзывы. Технология эта не нова, на дизельирк, если правильно помню, ее (результаты) обсуждали несколько лет назад.

[pegaseg]

Если нужно, могу помочь с нанесением хрома.

[Igor981]

pegaseg, занимаешься хромированием?

[pegaseg]

Нет, но доступ имеется.

[VALERRA82]

ТНВД поставил, заводиться,  работает но когда глушишь хочет в разнос уйти, падла. Надо подачу топлива регулировать.

[Igor981]

VALERRA82, подачу снизить надо.

[VALERRA82]

Да уж теперь найди золотую середину, то мало и все равно орет, то сразу орет. Затея изначально была авантюрная.

[Banak]

Добрый День!

Подскажите как вы решали проблему со впускным коллектором при установке механического тнвд?

[Igor981]

Banak, Привет!
Решили радикально: спилили корректор по наддуву к хренам, под корень.
Едет хуже, но другого выхода в этой схеме нет.
Covec-F туда встает практически как родной: подобного колхозинга уже не приходится организовывать.

[Banak]

Banak, Привет!
Решили радикально: спилили корректор по наддуву к хренам, под корень.
Едет хуже, но другого выхода в этой схеме нет.
Covec-F туда встает практически как родной: подобного колхозинга уже не приходится организовывать.

Так если спиливать корректор надува получится обычная атмо тнвд от кантера
Спасибо за ответ! Буду думать надо изготовлением коллектора из железа под нужное пространство.

[Igor981]

Ну да, примерно так.

[filxomor]

Добрый День!

Подскажите как вы решали проблему со впускным коллектором при установке механического тнвд?

Здравствуйте
Как у Вас получилось установит механический тнвд
как едет???
Отзывы оставьте пожалуйста
У самого стоит авто давно
Хочется механический поставить насос
Расскажите пожалуйста

[Banak]

Здравствуйте
Как у Вас получилось установит механический тнвд
как едет???
Отзывы оставьте пожалуйста
У самого стоит авто давно
Хочется механический поставить насос
Расскажите пожалуйста

Добрый День!
Насос от 4m40t не влез по высоте, а пилить его как-то не кашерно на мой взгляд.
Сейчас из соседнего Иркутска едет насос от атмосферного 4m40 который по высоте ниже (такие насосы ставились на mmc canter)
после ревизии буду ставить, соответственно напишу пару строк ))


Вообще насос встает абсолютно без переделок вместе с родной шестернёй и пластиной. Если у Вас кпп серии "V4AW3 - она же Aisin Warner (AW) 30-43LE, она же Toyota A340 семейство. Коробка с электроникой (отдельный эбу на коробку)"
то от насоса вам требуется всего 3 датчика: TPS, концевик педали, датчик тахометра. (остальные системы считаю от лукавого)


По теории: если ставить насос от атмо мотора на турбовый потеряется мощность на режимах работы быстрого повышения оборотов, в остальном поведение двигателя останется прежним. (при условии что тнвд получится грамотно настроить по параметрам цикловой подачи и УОПТ)

[filxomor]

Добрый День!
Насос от 4m40t не влез по высоте, а пилить его как-то не кашерно на мой взгляд.
Сейчас из соседнего Иркутска едет насос от атмосферного 4m40 который по высоте ниже (такие насосы ставились на mmc canter)
после ревизии буду ставить, соответственно напишу пару строк ))


Вообще насос встает абсолютно без переделок вместе с родной шестернёй и пластиной. Если у Вас кпп серии "V4AW3 - она же Aisin Warner (AW) 30-43LE, она же Toyota A340 семейство. Коробка с электроникой (отдельный эбу на коробку)"
то от насоса вам требуется всего 3 датчика: TPS, концевик педали, датчик тахометра. (остальные системы считаю от лукавого)


По теории: если ставить насос от атмо мотора на турбовый потеряется мощность на режимах работы быстрого повышения оборотов, в остальном поведение двигателя останется прежним. (при условии что тнвд получится грамотно настроить по параметрам цикловой подачи и УОПТ)

А как узнать какое акпп????
получается от атмосферного паджеро 2  с двигателем 2.8 подходит  тнвд подходит????
Про 3 ий  датчик не понял
1 датчик положения коленчатого вала
2 обороты двигателя
3 ???

Просто взять с них сигнали и подсоединить к нужным пинам в коробке???