АКПП?

[Bma_Z]

Вообщем у меня очередные проблемы. Стук и толчок при переключении передач с R на D  и обратно, вибрация(зуд) при наборе скорости. Удар при нажатии на газ при движении. АКПП переключается без рывков и толчков.Болячка развивалась постепенно, сначала грешил на подушки акпп и двигателя. Визуально целые, трещин, надрывов не видно. Тщательно их не рассматривал.
 Сейчас стук стал немного громче, плюс появился щелчок-хруст при начале движения. Но не уверен что хруст есть(может мне кажется).
Что это? начало конца АКПП?
ЗЫЖ книжку по авте потерял, как правильно проверить уровень в акпп?

[user]

Может крестовины на кардане вначале проверить???
прогоняешь авто чтобы масло прогрелось, потом ставишь на ровное место, двиг не глушишь, прогоняешь по всем режимам, оставляешь на "N" и через сек10-15 проверяешь уровень.
З.Ы. на ручник не забудь поставить!

[Bma_Z]

user, авто в подписи, крестовин нету.
Вытаскивал щуп на прогретой авто, после поездки. Селектор стоял на парковке, уровень был в районе отметки ХОТ. были  пузыри. Жидкость красноватого оттенка, без запаха гари, но запах все же специфический, металлический какой-то.

[Leha]

Bma_Z, уровень мерить на нейтрали. Масло то давно менял? На привода не грешишь?

[user]

Bma_Z, мерить на "N"!!!!! Звони завтра Sibo, думаю он подскажет. Блин был бы заднепривод, всё на крестовины указывает.....

[Bma_Z]

Leha, после покупки масло еще не менял, наверное еще японческое, на вид было чистое
Привода при повороте не хрустят, пыльники целые

ЗЫЖ нашел скан книжки по Либерасу, был бы фтп выложил бы туда

[Bma_Z]

user, теперь понятно что мерить на нейтрали, просто сегодня днем выдергивал щуп на парковке

[Leha]

Bma_Z, я бы начал с замены масла. И проверил привода на люфт. Подушки повнимательней посмотреть. Ну и чисто визуально - нет ли точек соприкосновения с кузовом или деталями трансмиссии. Если стук на месте в момент переключения селектора с D на R - может имеет смысл посмотреть на этот процесс из ямы (один чел в авто - второй в яме). Естественно соблюдать ТБ - руки куда не следует не совать. Тормоз не отпускать.

[Bma_Z]

Leha, примерно такой график работ и наметил, только гараж от ставриды освободится. Буду снимать лыжу на предмет подробного просмотра передней и задней подушки. Гляну по мурзилке и уровень масла. Пузырьки меня смутили. Для частичной замены масла 4л банки ДиаКвина хватит?
К концу недели постараюсь все сделать и выложить отчет. Машину до проверки пока на прикол поставлю

[sibo]

я бы начал с замены масла.

Абсолютно напрасная трата времени и денег.

[Bma_Z]

sibo, что в первую очередь проверить?

[Bma_Z]

проверил уровень масла в акпп, уровень по отметке ХОТ
В мануале описана процедура стал-тест, провел ее согласно описанию , обороты двигателя 2500, в мануале 2500-3000

[Leha]

Прочитал более внимательно твой первый пост. Думаю Саша sibo прав, масло не причем. Так-как переключения АКПП плавные. Склоняюсь к подушкам/приводам, или стук АКПП/ДВС о кузов или другие детали трансмисии.
Уровень судя по твоему описанию нормальный, тест тоже пройден.

[sibo]

обороты двигателя 2500, в мануале 2500-3000

Хрень в этом мануале написана . Для сталтеста всё в норме у тебя. Даже чуть многовато , но это вполне погрешность тахометра может быть.
Если я на сталтесте вижу обороты выше 2500 , уж не говорю о 3000 , то короба однозначно отправляеться в ремонт.
Вот это мне немного непонятно:

. Удар при нажатии на газ при движении.

Имееться ввиду пинок коробки при кикдауне или что то другое ?

[Bma_Z]

sibo,
 нет не похоже на пинок при переключении, похоже как на удар в шарнирах, подушках, шестернях... Как бы выбирается свободный ход-люфт..
 При равномерном движении , когда добавляешь газу ощущается удар с ме призвуком. Причем удары повторяются при отпускании и нажатии педали газа, как бы двигатель болтается на подушках.